在近日举办的一场技术盛会上，小米集团正式揭晓了其汽车业务的又一重大突破——小米昆仑技术架构。这一全新平台是小米继摩德纳纯电平台之后，在汽车技术领域的又一力作，旨在通过创新设计满足消费者对大空间SUV的多元化需求。
基于这一洞察，小米从零开始设计了昆仑技术架构，并推出了小米昆仑平台。该平台在不牺牲车体结构强度的前提下，对后电驱、电池包、油箱等关键部件进行了重新布局和空间优化，实现了从驾驶舱到后备箱的纯平地板设计，极大提升了车内空间的灵活性和利用率。通过后轮包位置弹簧与减振器的分离设计、减振器角度调节以及集成式H臂连杆悬架等创新技术，小米昆仑平台进一步扩大了车内空间，使其更加规整。
在续航方面，小米昆仑技术架构以“大电池增程”为核心策略，推出了小米昆仑超级增程系统。该系统搭载了小米自主研发的两款增程专用电池包，实现了最高505km的CLTC纯电续航里程。同时，全新定制的1.5T增程器经过7个核心零部件的重点开发和57个零部件的重新优化设计，有效提升了油耗表现，为用户提供了更长的综合续航能力。
发布会上，小米还亮相了基于小米昆仑技术架构打造的新系列“SKYNOMAD 小米澎程”的两款新车——大七座旗舰增程SUV小米澎程N90 Max和大五座四驱增程SUV小米澎程N70 Max。这两款车型均定位为“智能可变大空间SUV系列”，主打百变空间和先进智能两大特点，旨在为用户提供前所未有的驾驶体验。
雷军在谈及小米澎程系列增程式SUV的续航表现时充满信心。他表示，从北京到上海，满油满电状态下出发，中间无需充电即可轻松抵达。小米希望打造同档体验最好的增程SUV，让用户在日常通勤中享受纯电一周一充的便利，同时在极限情况下也能用油兜底，彻底告别充电焦虑。
针对外界关于小米现在才推出增程车是否为时已晚的疑问，雷军在发布会前几天已通过文章回应称“不晚”。他认为，与坊间不少观点不同，增程市场远未饱和，反而蕴含着巨大的发展潜力。雷军表示：“我们的心，依然和当年一样热烈。我们将在新的赛道上，打开一扇新的门。”
