在凤凰网财经《发现新势力》的访谈中，轻舟智航联合创始人、董事长兼CEO于骞就智能驾驶普及与保险费用之间的关联发表了见解。他指出，当前智能驾驶技术尚处于跨越早期鸿沟的阶段，多数用户仍属于尝鲜群体，市场上真正能够解决日常用车痛点的产品相对稀缺。
于骞认为，若能在保险领域为消费者提供切实优惠，当智能驾驶技术的使用率达到一定规模后，统计数据将清晰显示其成本效益。例如，随着技术成熟度的提升，保费降低50%并非遥不可及的目标。这一观点基于轻舟智航在辅助驾驶领域的实践积累——截至4月7日，其“轻舟乘风”系列方案已累计支持用户完成超过25亿公里的辅助驾驶里程，智能泊车功能使用次数接近1亿次。同时，AEB自动紧急制动系统的误触发率控制在每40万公里不足1次，年均帮助用户规避潜在事故超14.6万次。
技术突破方面，轻舟智航于2026年1月推出“VLA+世界模型”统一架构，通过整合视觉、语言与动作信息，显著增强了辅助驾驶系统对复杂路况的适应能力。该架构实现了行为逻辑泛化推理、物理规律理解及社会常识解析等关键能力，为L4级自动驾驶的规模化落地奠定了技术基础。
在2026年北京车展上，轻舟智航进一步展示了基于“世界模型+强化学习”架构的物理AI模型，首次完整发布云端与车端协同的双引擎系统。同期推出的“轻舟乘风MAX”方案搭载超500TOPS算力芯片，可支持城市复杂场景下的全自动驾驶功能。公司还披露了L4级Robotaxi与Robovan的商业化进展，显示其正从技术验证阶段向规模化运营加速迈进。
