小米创始人雷军近日通过官方渠道发布视频，就小米汽车近期动态及用户关切问题作出回应。针对第一代SU7提前停售引发的讨论，他坦言此举虽对短期销量造成影响，但企业更注重维护老用户权益，避免“背刺”现象发生。
回顾小米造车两年历程，雷军用“跌宕起伏、冰火两重天”形容发展轨迹。他承认，尽管实际成绩超出预期，但过程中伴随大量批评与质疑，其中既有建设性意见，也不乏市场误解。作为行业新入局者，他强调造车是持久战，需以马拉松心态稳步推进，而非追求短期爆发。
关于新一代SU7的研发挑战，雷军直言超越初代备受好评的车型并非易事。据公开信息，新款车型在安全、动力、底盘三大核心领域实现全面升级。被动安全方面，采用2200MPa超强钢构建内嵌式防滚架，强度较前代提升10%，气囊数量增至9个并新增后排侧气囊；动力系统全系标配V6s Plus超级电机，Max版综合功率达690马力，Pro版续航突破900公里；底盘搭载小米蛟龙架构，配备闭式双腔空气弹簧与CDC可变阻尼减振器，操控性能显著提升。
技术细节上，新款车型通过优化CLTC综合效率提升1.5%能耗表现，底盘采用前双叉臂+后五连杆独立悬架组合，标配265mm宽胎与前四活塞固定卡钳。雷军特别强调，这些升级并非简单堆料，而是基于用户真实使用场景的深度优化，旨在平衡性能与实用性需求。
