近日，一场聚焦中国汽车产品质量趋势的行业盛会在北京举行。此次活动由车质网与凯睿赛驰咨询联合主办，吸引了50余位来自主流车企及供应链企业的代表参与。会议围绕智电时代汽车产品质量问题的演变逻辑展开深入探讨，并发布了多项重要行业研究成果。
车质网、凯睿赛驰咨询董事长兼总裁唐卫国在开场致辞中指出，2025年车质网受理的实名投诉量突破22万宗，同比增长显著。他特别提到，OTA升级普及后，部分车型出现锁电、锁功率等问题；电池在极端环境下的性能有所改善，但日常续航显示突降仍引发用户不满；品牌投诉处理效率大幅提升，周期已缩短至数天。同时，他也强调行业在拥抱新技术时，基础质量防线出现松动，如质量验证不足导致早期故障率上升，传统质量问题依然存在，智驾系统面临信任危机。针对这些问题，他建议企业平衡发展速度与质量，加强软硬件协同，建立跨部门融合机制，并合理管理用户预期，避免技术创新宣传与实际体验脱节。
在报告发布环节，车质网常务副总裁兼总编李熙解读了《2025年车质网投诉分析总结报告》。报告显示，2025年受理有效投诉达227,803宗，同比增长31.6%，创历史新高。自主品牌投诉占比显著提升，新能源汽车投诉占比升至44.8%，其中插电式混合动力汽车投诉量最高。新车成为投诉主力，质量问题仍是核心，车身附件及电器故障占比超六成。服务问题中，销售纠纷、承诺不兑现及价格变动问题突出。报告还指出，共有43个汽车品牌表现优于整体投诉销量比均值，其中自主品牌占比67.4%，新能源汽车品牌表现亮眼。
凯睿赛驰咨询市场质量研究经理马文潇随后发布了《2026年中国汽车产品质量趋势分析》。报告指出，新车质量整体水平有所提升，但质量问题出现时间提前，腰部及以下品牌投诉增多，用户对质量问题的容忍度降低。高阶驾驶辅助系统投诉增长迅速，“做出错误反应”成为最高频投诉项。老款车型质量管控压力增大，用户反馈的问题点增多，车型通病成为主要投诉对象。报告预警，部分车型因保有量堆积，存在集中投诉的潜在风险。针对这些趋势，报告建议企业加强研发验证与舆情管理，建立质量案例库，优化高阶智驾功能体验；对于老款车型，则需建立长效质量跟踪机制，提前预判并部署可能引发集中投诉的质量问题。
会议还发布了年度汽车质量卓越工厂评价结果。该评价基于2025年全市场乘用车流通数据和用户质量调研数据，通过质量数据与销量的双向维度耦合计算，评估整车制造的质量管控水平。最终，济南比亚迪汽车有限公司、江苏悦达起亚汽车有限公司第三工厂、捷途汽车开封基地等10家工厂脱颖而出，被评为质量卓越工厂。
车质网与凯睿赛驰咨询还宣布将联合监管部门下属研究机构及知名高校，启动新能源车三电系统团体标准编制项目，旨在建立基于用户真实体验的感知质量评价方法。同时，“年度质量和售后服务突出贡献人物推选宣传活动”也将继续开展，今年将特别关注在AI赋能质量管理、数字化转型等领域取得突出成就的管理者。
在研讨环节，与会嘉宾围绕智能驾驶早期故障频发、产品快速迭代与软硬件验证平衡、三电系统核心问题改善等议题展开了深入讨论。
