小米汽车近日向外界展示了其先进的研发测试体系，董事长雷军通过社交平台详细介绍了多个专业实验室的功能与测试标准，凸显小米在汽车制造领域的技术投入与品质追求。
在车身与开闭件耐久试验室中，四门两盖耐久试验台架通过多轴机械臂模拟用户高频次开关门盖的动作，同时叠加极端温度、湿度及粉尘环境，综合验证门盖系统的疲劳寿命。这一测试确保小米汽车门盖系统在长期使用中保持操作顺畅性、密封完整性及安全冗余。零部件耐久与强度试验台则承担双重任务：耐久测试聚焦零部件长期使用后的功能与结构完整性，强度测试则检测关键点位在极端工况下的安全可靠性。
针对车身局部性能，局部刚度试验台通过模拟用户按压、踩踏等工况，对车门、机盖、仪表台、扶手等核心零部件进行刚度测试，确保其满足实际使用需求。而车身扭转刚度试验台则通过“拧毛巾”式的动态载荷测试，评估车身在特殊工况下的抗扭能力。数据显示，小米SU7的车身扭转刚度达到51000N·m/deg，YU7为47610N·m/deg，这一性能指标对车辆操控性、NVH静谧性及密封性具有显著提升作用。
据雷军此前透露，小米汽车已在北京、上海、南京、武汉四地建成超100个自建试验室，涵盖从零部件到整车的全链条测试需求。安徽广德、江苏盐城两处整车综合试验场也已投入使用，为车辆提供更接近真实场景的测试环境。目前，小米汽车测试团队规模已突破800人，形成覆盖材料、结构、性能等多维度的研发测试体系。
