在近日一场备受瞩目的科普直播中，小米创始人雷军现身小米汽车工厂实验室，不仅揭开了新一代SU7研发过程的神秘面纱，还就近期围绕小米汽车的热门话题与观众进行了深入交流。
雷军在直播中透露，新一代SU7的研发工作已圆满收官，即将进入量产阶段。他兴奋地表示，预计春节前首批样车就能抵达门店，让消费者提前感受这款新车的魅力。更令人期待的是，大约2月13号左右，展车将陆续进驻各大门店，为消费者提供近距离接触和体验的机会。
针对以往用户反映的发布会前未能看到实车的问题，雷军表示这次小米汽车特意放慢了节奏，希望让消费者在充分体验后再决定是否下单。这一举措无疑体现了小米汽车对用户体验的极致追求。
新一代SU7目前已经开启预定，提供标准、Pro、Max三个版本供消费者选择。预售价分别为22.99万元、25.99万元和30.99万元，相比上一代车型有所上涨。这一涨价也引发了市场的广泛讨论，但小米汽车方面表示，新一代SU7在配置上进行了全面升级，成本大幅提升，同时内存等原材料也涨价不少，因此涨价是合理的。
小米汽车强调，尽管新一代SU7预售价格有所提高，但其全面进化的产品力绝对物超所值。从安全性能到续航能力，从底盘技术到辅助驾驶系统，再到设计美学，新一代SU7都实现了全方位的提升。
在安全方面，新一代SU7全系标配2200MPa小米超强钢“内嵌式防滚架”和车门防撞梁，以及9安全气囊，为乘客提供全方位的保护。续航方面，标准版和Pro版标配752V碳化硅高压平台，其中Pro版CLTC续航提升至惊人的902km；Max版则标配897V碳化硅高压平台，15分钟补能即可让CLTC续航提升至670km。
底盘技术方面，新一代SU7全系标配V6s Plus超级电机，并升级了“闭式双腔空气弹簧系统”，在Pro版上即已配备，同时内饰和座椅舒适度也进行了显著提升。辅助驾驶系统方面，全系标配激光雷达、700TOPS算力英伟达Thor芯片、4D毫米波雷达以及小米HAD端到端辅助驾驶，为驾驶者提供更加智能、安全的驾驶体验。
新一代SU7还推出了新颜色、新轮毂和重新设计的内饰，品质感大幅提升，让消费者在享受科技带来的便利的同时，也能感受到小米汽车对美学和品质的执着追求。
