小米汽车曾力推的熔岩橙配色，近日因市场接受度有限正式退出产品线。这款以高饱和度橙色为主调的车漆，凭借独特的工艺和视觉效果，一度成为小米汽车设计语言的标志性元素。据公开信息显示，熔岩橙采用双涂层工艺，底层为10微米厚的纯色浆层，由红橙双色浆混合而成；表层则是6微米厚的半透明珠光层，在光线折射下可呈现从哑光橙到金属光泽的渐变效果。其核心色浆选用苯并咪唑酮系偶氮类有机颜料，比表面积达80平方米/克，相当于1克颜料可覆盖半个标准排球场面积。
市场反馈显示，尽管熔岩橙在社交媒体引发大量讨论，但实际购买转化率低于预期。小米创始人雷军曾在社交平台转发用户晒图时坦言："这款配色需要足够自信才能驾驭"，并回忆去年SU7上市时曾预测该车开进北京三里屯会"炸街"。小米集团合伙人卢伟冰更以实际行动支持，于去年7月购入熔岩橙版YU7。然而消费者调研显示，多数网友持"你买我推荐，我买我不买"态度，认为橙色系在二手车市场保值率较低，且日常使用场景受限。
从行业数据看，橙色系在乘用车市场的占有率长期不足3%，远低于黑、白、灰等中性色。某汽车涂料供应商负责人透露，特殊色漆的生产成本较普通色高25%-30%，且需要单独生产线保障色准稳定性。小米汽车内部人士证实，熔岩橙的停产决策基于"用户选择集中度"分析，未来将聚焦开发更符合大众审美的配色方案。这场配色实验虽未取得商业成功，但其突破性的工艺标准仍为行业提供了新的设计思路。
