在1月7日晚的直播活动中，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军就近期围绕小米汽车的多个热点话题作出回应。针对外界质疑“2026年55万辆交付目标过于保守”，雷军坦言，小米汽车入局仅两年时间，当前仍需补足诸多短板，现阶段更注重脚踏实地推进发展。他以豪华品牌BBA在中国市场的年销量作对比，强调在竞争激烈的环境下，这一目标对初创企业而言已具挑战性。
关于新一代SU7的定价策略，雷军解释称，新车在性能、配置等方面实现全面升级，叠加当前原材料成本上涨因素，难以维持“加量不加价”的模式。他特别提到，尽管预售价引发讨论，但多数用户认为定价合理，甚至“非常厚道”。针对营销方式争议，雷军表示已要求团队严格把控宣传内容准确性，鼓励用户监督指正。他回忆起2013年某娱乐节目中的片段，当时对手团队为制造节目效果，刻意强调其营销能力，导致这一标签被过度解读。
“现在听到‘营销’二字都有些不适。”雷军直言，小米作为技术驱动型企业，过度强调营销是对团队努力的误解。他以工程师身份自嘲，称若仅靠营销不可能持续推出受认可的产品，并调侃要向竞争对手刘强东“讨说法”，呼吁行业停止对营销概念的污名化。对于近期微博掉粉现象，他透露过去半年因遭受大量负面评价，减少了视频更新频率，0.6%的粉丝流失属于正常波动。
直播中，雷军还分享了个人社交媒体运营细节。他表示微博内容多为本人撰写，通常利用晨间或会议间隙提前准备，并非全天候活跃在线。当被问及“摸鱼”发博的调侃时，他笑着承认这种行为“不太合适”，但强调实际频率很低。小米公关部负责人徐洁云同步现身，就此前KOL合作争议事件致歉。雷军补充称，公司已展开全面调查并处理相关责任人，考虑到团队长期承受高压，希望用户给予改进机会。
据官方消息，小米新一代SU7已于1月7日上午开启小订，正式上市时间定为今年4月。该车型在智能驾驶、电池技术等领域实现突破，预订通道开启后引发市场高度关注。雷军在直播中多次强调，小米汽车将坚持技术创新与用户体验并重的发展路径，通过持续迭代提升产品竞争力。
