1月3日，小米汽车董事长兼CEO雷军开启新年首场直播，与工程师共同拆解小米YU7，引发广泛关注。直播中，雷军强调“好产品自己会说话”，并表示此前有拆车博主以“挑毛病”心态拆解后认可产品，此次希望通过现场拆解让公众更直观了解YU7的真实用料和设计。他欢迎更多博主参与拆解，呼吁“说公道话，不故意夸大找茬”，同时表示若发现问题可随时指出。
拆车环节中，小米YU7的用料表现符合预期，未出现明显惊喜或意外。此前外界已关注到其用料扎实，此次拆解进一步验证了这一点。不过，有观点认为，该车在调校和智能驾驶方面仍有提升空间，但在同价位段，其用料水平已具备竞争力。
直播后的问答环节成为焦点，小米汽车高管针对近期网络争议进行回应。其中，宣传物料中的“小字标注”问题引发讨论。例如，小米17 Pro曾以“逆光之王”为宣传口号，但海报右下角用极小字体标注“逆光之王是产品设计目标”；另一宣传物料中，“小尺寸续航之王”同样以小字标注“目标：小尺寸续航之王”。小米YU7宣传的“2200MPa超强钢”也被小字标注为“材质项目名称”，并说明“超强钢仅为命名，而非实际强度等级”，这些细节成为网络热议话题。
小米集团董事长特别助理、战略市场部副总经理徐洁云解释称，宣传物料中加标注是行业常见做法，主要出于法律合规考虑，但部分内容确实忽略了公众感受，导致宣传效果类似“吹牛”。他举例提到小米17 Pro的“逆光设计目标”和超强钢标注问题，并表示当时相关技术指标在行业中处于领先地位。不过，自11月起，小米汽车已要求商务团队在说明和注解中尽量使用大字，以提升信息透明度。
雷军也承认，小字标注是行业陋习，小米将从自身做起立即整改。但他强调，若仅因合规做法就指责小米虚假营销或过度营销，是对公司的误解。他表示，小米愿意接受监督，并希望通过改进宣传方式减少误解。
业内分析认为，小米汽车的小字争议与其高流量属性密切相关。作为新兴品牌，小米汽车的一举一动都备受关注，流量越大，争议自然越多。其宣传语中频繁使用“王”“超强”等夸张词汇，也容易引发公众质疑。不过，小米主动承认问题并承诺改进的态度，被认为比部分友商更具诚意。公众将持续关注其后续宣传物料是否真正落实整改。
