广汽集团近日在资本市场掀起热潮，11月28日股价再度涨停，封单量一度突破百万手，最终以9.25元/股收盘，全天成交额达20.63亿元。这已是本周第二次涨停，周涨幅累计达21.71%，成交额攀升至71.10亿元，较前一周的13.39亿元激增超400%。公司市值回升至943亿元，距离千亿关口仅一步之遥。
触发此轮行情的核心催化剂，是广汽在固态电池领域的重大突破。11月21日广州车展上，董事长冯兴亚宣布，番禺基地的全固态电池中试产线正式投产，成为行业内首家具备60Ah以上车规级电池量产能力的企业。该技术能量密度较现有电池提升近一倍，可使500公里续航车型直接升级至1000公里以上。消息公布后的首个交易日，广汽集团便收获“一字板”涨停，国泰海通证券研报指出，此举为下一代动力电池产业化奠定了基础。
尽管股价强势反弹，广汽集团当前市净率仍仅为0.85倍，处于“破净”状态。市场分析人士认为，若公司能突破传统车企估值框架，被认定为科技型企业，其估值体系或将迎来根本性重塑。广汽平台技术研究院负责人祁宏钟透露，全固态电池计划于2026年启动小批量装车试验，2027至2030年逐步实现规模化生产。与此同时，广汽埃安宣布利元亨中标固态电池项目线体工艺设备采购，进一步验证了技术落地的可行性。
在动力电池领域，广汽已构建起多层次技术矩阵：弹匣电池累计装车超130万辆，安全行驶里程突破500亿公里；“星源增程”系统通过高效、静谧、澎湃三大突破解决用户痛点；夸克电驱电机最高效率达99%，位居行业顶尖。前沿探索方面，多旋翼飞行汽车GOVYAirCab已完成样机交付并斩获千架意向订单，目前处于适航审定阶段，预计2026年量产；第四代具身智能人形机器人GoMateMini已在广州地铁站投入安保巡逻服务。
生态合作成为广汽转型的另一大抓手。与华为联合打造的高端智能新能源品牌“启境”预计明年年中上市，首款猎装轿跑车型已完成高温环境测试，计划2026年推出两款新车。不同于传统技术采购模式，启境项目采用深度共创机制，双方团队合署办公，在产品定义、研发推进等全链条实现协同。华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志表示，该品牌将聚焦年轻化、科技化市场，构筑智能电动车竞争壁垒。
自主品牌阵营中，埃安、传祺、昊铂已全面接入华为技术生态。昊铂A800搭载乾崑智驾ADS4.0系统，获L3级自动驾驶高速测试牌照；传祺向往推出M8乾崑版、S9乾崑版等车型。合资板块同样加速转型，广汽丰田首款“华为系”车型铂智7在车展亮相，搭载华为智能座舱系统，成为合资品牌本土化科技合作的典范。广汽与京东、宁德时代联合推出的“国民好车”埃安UTsuper自11月9日上市以来订单表现超预期，公司正全力提升产能以满足市场需求。
内部改革方面，广汽以“番禺行动”为纲领，从组织架构到企业文化进行全面重构。新任总经理閤先庆指出，过去产品开发存在工程师思维与用户需求脱节的问题，未来将重构IPD流程体系，建立“矩阵式”组织架构，以项目制激发团队活力。11月16日公布的新管理团队在车展首次集体亮相，其系统化的改革思路被视为推动自主品牌协同发展的关键。数据显示，2025年前10个月，广汽本田、埃安、传祺销量分别下滑26.2%、20.9%、13.8%，仅广汽丰田实现4.4%增长，改革成效仍需时间验证。
市场分析人士认为，广汽能否通过技术突破撕掉传统车企标签、生态合作能否催生爆款车型、新管理团队能否激活组织效能，将成为决定其价值重估的三大核心变量。当前资本市场已开始重新评估这家汽车巨头的转型潜力，技术、生态、管理三重驱动的变革路径，正为其价值重构注入新动能。
